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各々の企業は、自ら得意とする事業。 また、単に活用するだけでなく、業務もデータも同様に連携される。
このようなアプリケーション連携を備えた仕組みは、従来のようなＥＤＩシステムからとって代わることになる。 これからの物流サービスは、荷主企業の商品特性や商取引に応じた、最適な物流手段が選択できるようになることが重要である。
最適な物流手段の選択とは、トラック、鉄道、航空、内航のそれぞれの持つ強みを、うまく組み合わせるということである。 各物流企業のコア・コンピタンスを、うまく組み合わせた中で、実現するものとなるであろう。
したがって、コア・コンピタンスを持たない物流企業は、新しい物流サービスの提供に参画できない。 この場合、情報ネットワークインフラを含む情報システムが、手段として使われることは言うまでもない。
情報ネットワークインフラ活用の良し悪しが、サービスの優劣を決めることもあり得る。 なぜなら、貨物は自分でものを言えないからであり、これを補うのに最も近い技術がワイヤレス通信技術だからである。
いま、急速に普及拡大している携帯電話機を、物流面で活用しない手はない。 いまや、全国民の二人に一人が、携帯電話機を持つ時代になっている。

また、このワイヤレス通信インフラは、通信会社の連携により、全世界レベルで共用できる環境が整いつつある。 携帯電話機を電話として利用すると、一対一の音声通信に手軽に利用できる。
業務用の利用では、貨物にものを言わせる最も新しい方法は、「ＲＦｌＩＤ」と呼ばれる非接触チップを利用した荷札の利用である。 「ＲＦｌｌＤ」は、アンテナの役割をする微細なコイルを一体形成してある。
読み取り装置（据え置き型や携帯型がある）からの微弱電波を感知することにより、自らが帯電し、データを読み取ったり書き込んだりできる。

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